本期文章主要从汽车结构的基础认识出发，从最基本方面掌握实实在在的定损本领！也是每个定损从业人员的入门基本功。
SGM代表上汽通用别克品牌 （TV- 一汽丰田，GTM-广汽丰田，FV- 一汽大众，SVW-上海大众，HG-北京现代)
越野车，特种车，专用车，牵引车都是按汽车总重量分类，如1092，就是汽车总质量为9顿，客车是按长度分类，如6360就是3.6米长，轿车按排量分类如7180排量就是1.8
5、专用汽车:箱式汽车；罐式汽车；起重举升汽车；仓栅式汽车；特种结构汽车；专用自卸汽车
曲轴连杆机构，配气机构，燃油供应系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，启动系统
大灯：灯脚，检签，配件，核实高低配，拆装痕迹，灰尘，旧痕，破损位置是不是合理（扩损），灯面刮损是否属于可以修复范围，灯脚是否有单独更换，拆解前拍照受损位置。大灯结构图（大灯与大灯电脑，灯泡的包含关系）
前挡：扩损，玻璃检签（时间，国产OR进口，正副厂），雨量传感器是否需更换，玻璃胶用量1支还是2支。
前杠：破裂长度，是否受力位置，转弯位置，破裂口平整度（是否人为），拆解前已拍照破损位置
头盖，前叶子板：铁0R铝，变形面积，皱褶变形程度，多层结构，内骨弯折，需要对位位置。
龙门架：铁0R塑料0R铝，需校正对位位置，部分可分段更换，部分车型需拆装水箱冷凝器
结构件（大梁，轮罩，前围壁板）：尽量修复，拆装工时高，拆装辅件多，切割焊接影响车辆整体刚性。
左后叶子板：变形幅度，变形面积，挤压间隙，皱褶程度，破裂长度。结构件切割会影响车辆整体刚性，尽量修复处理，后叶子板，后围板等。更换后叶子板需补充切割照片，相关连接项目需拆装，后杠，后挡玻璃，后排座椅，加油管（油箱），尾箱内饰，后三角玻璃，等
后围板，备胎槽：变形面积，变形幅度，皱褶程度，切割及修复难度对比。辅料：钣金胶，玻璃胶
左后叶子板内骨，后大梁，后备胎坑，后窗台板，车身后地板结构件，尾箱内饰件
结构件：切割更换侧围，车顶，需拆连接项目多，一般建议修复。有的侧围订货是总成件，但能够准确的通过以最少切割面积更换
天窗框架：变形一般按更换处理，车顶变形会造成天窗框架变形，拆解前，需拍照相对位置
水箱冷凝器：需拍照挤压位置，安装脚位置，贴标签后再拆解，多条管穿裂可修，多条管破损或多条管“折曲”可更换。水箱冷凝器修复，需考虑密封性能及导通性能
座椅皮：座椅气囊弹出造成座椅皮缝线拉裂，靠背棉破裂。座椅皮能重新缝合，靠背棉需不影响正常使用及外观可优先考虑不更换
安全带：锁紧，分拉紧及不拉紧两种情况。读码确认，分析冻结桢；观察安全带是否有曾经拉紧痕迹。
1仪表台，蒸发器，鼓风机，主副气囊，组合仪表，方向盘，组合开关，DVD，收音机，空调调节面板，扶手箱，踏板
仪表台：一般侧气囊弹出，需更换。部分副气囊弹出，无需更换仪表台，有单独饰板。
前桥，前减震器，前转向节，下摆臂，轴头，钢圈，轮胎，弹簧，刹车分泵，方向机，ABS泵
悬挂件：需拍照1车轮位置，2悬挂相对位置，3悬挂变形，4贴标签，5拆件测量对比
四轮定位：对比四轮定位数据是不是与车轮位置一致，调节偏心螺栓，调整数据。一般前束角与外倾角可调。
方向机：核实结构：普通液压，电子液压，电动助力。水浸损坏（是否质量上的问题，是不是能够向厂家索赔。碰撞损坏：变形破损损坏，内部机械损坏，内部电子损坏。读取故障码，冻结桢，分析故障原因，排除线路，软件，偶发等因素。取用外修等手段。
测量：在对件时应尽量排除毛边，使用工具误差，尽量以测量安装点为标准。对比拍照变形情况，数据应当时受力方向一致。
轴承：异响确认，试车0R听诊器，应尽量排除干扰因素（发动机噪声，轮胎噪声，别的机械连接异响，正常磨损异响）
后桥，后摆臂（外倾撑杆，下摆，横拉杆，后控制杆），转向节，轴头，减震器，后差速器，ABS线要求
水浸：观察空气滤有没有水，拆火花塞观察缸内有没有水，转动曲轴，打开缸盖，吊装发动机，解体发动机清洗，判断连杆，连杆瓦，活塞，缸壁，气门，凸轮轴承的受损情况。
碰撞：判断碰撞位置，推断受损位置会造成的关联受损项目。按程序由简单到复杂排除受损因素。
水浸：水浸位置超过变速箱排气口，需放部分波箱油出来观察是不是有水；水浸位置较高且时间比较久，需更换波箱油及清洗。若不能确认或者存在风险，建议波箱在极短的时间运行后，再多次做放油检查。高端车波箱油很贵，谨慎操作及判断。
碰撞：刮油底壳，致使油路阀及控制单元损坏，影响安全及使用的可以按更换处理；部分车型没有单独更换，能联系外修协助处理。若碰撞有故障码，能查看冻结在桢。
三元催化：与电子扇挤压，能够最终靠内窥观察内部有没有损坏，需拍影碰撞挤压位置
重复使用：部分碰撞传感器，部分气囊电脑及部分机构式安全带，机械头枕，可以重复使用
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